Inyección de 26 mil mdp, Ciudad Sahagún se convierte en el motor del sistema nacional ferroviario

La zona industrial de Ciudad Sahagún tendrá un nuevo impulso, luego que está por iniciar en dicha región hidalguense la construcción de los trenes del sistema nacional ferroviario con una inversión total superior a los 26 mil millones de pesos.

Trece de los 15 trenes eléctricos del AIFA-Pachuca serán ensamblados en Querétaro y también en Ciudad Sahagún luego que los dos primeros son construidos en China por CRRC Zhuzhou Locomotive por un costo total de 5 mil 846 millones 410 mil pesos, informó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ART).

Además, Alstom iniciará este mes en su planta de Ciudad Sahagún la construcción del primero de los 47 trenes del México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo por 20 mil 171 millones de pesos, luego que a finales del año pasado ganó la licitación que también incluye mantenimiento y equipamiento de talleres.

Trenes México-Pachuca y México-Querétaro entrarían en operación en 2027

Anteriormente, la Secretaría de Desarrollo Económico de Hidalgo (Sedecoh) informó que el consorcio CRRC Zhuzhou Locomotive pagó la renta de una nave industrial en Ciudad Sahagún para iniciar el armado de los vagones.

Además, el primero de los dos trenes del AIFA-Pachuca armados en el país asiático será enviado a México el 25 de julio, detalló Andrés Lajous Loaeza, durante conferencia de prensa en Palacio Nacional.

Recordó que la maqueta del primer tren del AIFA-Pachuca ya se encuentra en la estación de Buenavista, en la Ciudad de México, con la finalidad de que los equipos de ingeniería y operación puedan revisar las características de los vagones y próximamente será abierta al público.

Inyección de 26 mil mdp, Ciudad Sahagún se convierte en el motor del sistema nacional ferroviario | Foto: especial

AIFA-PACHUCA

Además, la construcción de la vía férrea AIFA-Pachuca lleva un avance del 37 por ciento en diez frentes de trabajo con 16 mil 332 empleos generados, informó el titular del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Angeles, Gustavo Ricardo Vallejo.

Detalló que este tramo ferroviario contará con cuatro estaciones y cuatro paraderos, además de dos subestaciones eléctricas, talleres cochera y bases de mantenimiento. Así como 19 pasos vehiculares, ocho ganaderos y cuatro peatonales.

“También debemos de construir más de 50 obras de drenaje por la planicie propicia a inundaciones del valle Pachuca-Tizayuca”, dijo.

MÉXICO-QUERÉTARO

Mientras que la vía del tren México-Querétaro, el cual pasa por Hidalgo, presenta un avance cercano al 20 por ciento con 14 frentes de construcción y 25 mil 668 empleos generados.

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