Trenes México-Pachuca y México-Querétaro entrarían en operación en 2027

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que los proyectos prioritarios de trenes de pasajeros registran avances significativos, por lo que se prevé que las rutas Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro entren en operación durante 2027.

Durante su conferencia matutina, destacó que también avanzan las obras de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, mientras que este año se licitarán o construirán nuevos segmentos que conectarán a la capital del país con Guadalajara y Nuevo Laredo.

La mandataria recordó que el programa nacional de recuperación de trenes de pasajeros contempla una inversión total de 750 mil millones de pesos.

Asimismo, resaltó que recientemente fue inaugurado el tramo Santa Fe-Observatorio del tren El Insurgente, mientras que continúa el proceso para que la ruta Ciudad de México-Lechería pase a control público. El tramo Lechería-AIFA ya se encuentra en operación.

Liberan más de 28 millones de metros cuadrados de derecho de vía

La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, informó que ya fueron liberados 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de derecho de vía para los proyectos ferroviarios.

Del total, el 72 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, mientras que el 14 por ciento proviene de propiedad social y otro 14 por ciento de propiedad privada.

Para facilitar los acuerdos con las comunidades, se han realizado 268 mesas de trabajo social, además de labores con 128 ejidos y comunidades, la celebración de 95 asambleas con más de 4 mil 500 participantes y la adquisición de 987 parcelas.

Avanzan obras y fabricación de trenes

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo continúan las obras de desmonte, terraplenes, drenaje y construcción de viaductos.

En la zona metropolitana de Monterrey se desarrollan estudios geotécnicos, fabricación de acero y proyectos estructurales para un viaducto de nueve kilómetros.

Además, comenzó la producción de durmientes para los nuevos trazos ferroviarios: 330 mil para Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey y 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo.

Lajous destacó que ya inició la segunda fase de licitaciones para los tramos entre Ciudad de México, San Luis Potosí y Saltillo, que incluyen estaciones, edificios auxiliares y bases de mantenimiento.

También informó que el primer tren de la ruta AIFA-Pachuca llegará al país el próximo 25 de julio, mientras que este mes comenzará la fabricación de la primera unidad de los trenes del norte.

Más de 33 mil trabajadores participan en las obras

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que actualmente participan 33 mil 72 trabajadores, de los cuales 6 mil 380 son mujeres, además de operar con más de 7 mil unidades de maquinaria pesada y equipo ferroviario.

Precisó que ya se desarrollaron cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica en los primeros cuatro tramos prioritarios: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

En cuanto al avance físico de las obras, el tramo Ciudad de México-Pachuca registra un progreso de 37.06 por ciento, mientras que el Ciudad de México-Querétaro alcanza el 19.22 por ciento.

Respecto a la infraestructura de carga del Tren Maya, informó que presenta un avance de 54.05 por ciento, con la construcción de complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún, así como nuevos patios de operación y un complejo multimodal proyectado para Chetumal.

Por su parte, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, señaló que continúan los trabajos en estaciones y edificios auxiliares, además de las mesas de atención social y técnica para informar a la población sobre el desarrollo de los proyectos ferroviarios.

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