Sheinbaum prevé iniciar operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y CDMX-Querétaro en 2027

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el Gobierno de México contempla construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión de 750 mil millones de pesos, y estimó que en 2027 comenzarán operaciones los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

Durante la conferencia matutina, señaló que los proyectos ferroviarios buscan conectar ciudades y regiones, reducir tiempos de traslado y generar empleos. Actualmente, indicó, se han creado alrededor de 60 mil empleos directos relacionados con las obras.

La presidenta destacó que el desarrollo de infraestructura ferroviaria también permitirá reducir emisiones contaminantes frente al transporte carretero y favorecer la actividad económica en las zonas conectadas.

Foto: especial

Avance de los principales proyectos

De acuerdo con la información presentada, el Tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45 por ciento, mientras que el Ciudad de México-Querétaro alcanza 31 por ciento.

El Querétaro-Irapuato tiene un avance de 22 por ciento y el tramo Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, de alrededor de 10 por ciento. En tanto, la infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance de 67 por ciento.

Los proyectos de los llamados Trenes del Norte comprenden mil 600 kilómetros entre Ciudad de México, Guadalajara y Nuevo Laredo, mientras que el Tren Interoceánico contempla 550 kilómetros, además de trabajos para mejorar el trazado ferroviario en zonas donde existen curvas pronunciadas.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, señaló que los proyectos conectarán a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.

De acuerdo con las estimaciones oficiales, los trenes permitirán reducir los tiempos de viaje en promedio 40 por ciento y tendrán una demanda conjunta de alrededor de 220 mil pasajeros diarios.

Obras en Hidalgo y el centro del país

En el caso del AIFA-Pachuca, la obra forma parte del corredor que conectará la Ciudad de México con Pachuca mediante el sistema ferroviario que actualmente llega al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El gobierno federal prevé que el proyecto entre en operación en 2027.

El proyecto contempla una inversión de alrededor de 47 mil millones de pesos, incluidos los trenes. La ruta beneficiará también a municipios del Estado de México y de Hidalgo.

En el Querétaro-Irapuato, se informó que la inversión será de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros, con una demanda estimada de 33 mil pasajeros diarios.

El tramo Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo contempla una inversión de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros y una demanda estimada de 30 mil pasajeros diarios.

Mientras tanto, se prevé iniciar la construcción de Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, que en conjunto representan otros 810 kilómetros.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que en dos años se han generado 88 mil 800 empleos en los proyectos ferroviarios y que actualmente trabajan 37 mil personas. Añadió que se han invertido 49 mil 739 millones de pesos y se han desarrollado estudios de ingeniería básica para 2 mil 250 kilómetros.

Para el Ciudad de México-Pachuca se reportó un presupuesto de 47 mil 727 millones de pesos, con 10 frentes de trabajo y 8 mil 800 trabajadores. En el Ciudad de México-Querétaro, la inversión prevista es de 143 mil 435 millones de pesos, con 14 frentes de construcción y 18 mil 200 trabajadores.

En cuanto al Tren Maya de carga, se informó que al cierre de 2026 comenzará la entrega de complejos destinados a su operación. También se rehabilitan 26 kilómetros de vías y se construyen otros 49 kilómetros.

Por otra parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reportó avances en la liberación del derecho de vía para los Trenes del Norte. Se han liberado 31.2 millones de metros cuadrados en ocho estados y 54 municipios, equivalentes a unas 4 mil 881 canchas de futbol.

Los porcentajes de liberación son de 98 por ciento para AIFA-Pachuca, 98 por ciento para Querétaro-Irapuato, 86 por ciento para Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento para Saltillo-Nuevo Laredo.

El gobierno federal informó que continuará con las obras, licitaciones y trabajos de liberación de derecho de vía para completar la red ferroviaria proyectada durante el sexenio. La meta de poner en operación los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro en 2027 ya había sido señalada por la Presidencia en actualizaciones previas.