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El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que sobre la vía del tren AIFA - Pachuca ya se establecieron 10 frentes de trabajo y se generaron los primeros 3 mil 231 empleos directos. Actualmente se trabaja sobre las vías existentes y de las cuales tienen el derecho.
En la presentación de los avances de la construcción de los nuevos ferrocarriles, se destacó que en el tramo de Hidalgo, las vías estarán adaptadas para una velocidad de 120 kilómetros por hora.
Y según esta última presentación se considerarán paradas en Huitzila, Platah y Jagüey de Téllez, pero las estaciones en territorio estatal se ubicaran en Tizayuca y Pachuca, aunque según el plano estará en territorio de Mineral de la Reforma.
El general Gustavo Vallejo, del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, señaló que el proyecto para el tren México - Querétaro este viernes se les dará respuesta sobre el estudio de impacto ambiental, el cual esperan que sea positivo.
El ingeniero expuso que este ferrocarril tendrá una longitud de 226 kilómetros de doble vía y los trenes serán diésel -eléctricos, para velocidades mayores a 200 kilómetros por hora, es decir más rápido que el tren a Pachuca.
Se detalló que el reto es importante en este tren debido a que la construcción de infraestructura deberá modificar 11 viaductos elevados de concreto para el movimiento del tren que tendrán una longitud de 12 kilómetros, seis puentes para cruces de cursos de agua y 114 cortes y terraplenes.
Se detalló que unos de los problemas detectados en el proyecto a Querétaro es que se tienen que construir 11 viaductos elevados.
“Este tramo está inundado de estructura subterránea, y por ello realizamos un trabajo minucioso con Petróleos Mexicanos, Comisión Federal de Electricidad (CFE), Senegas e incluso con la Comisión Nacional del Agua para determinar el trazo”, expuso el general.
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