Infraestructura

Automovilistas y transportistas exigen supervisión a la obra, pues a pocos días de su entrega ya inició el rebacheo; alertan que más lluvias podrían agravar los daños.

El gobierno estatal destinará 21 millones de pesos para la rehabilitación de la vía, afectada por el colapso de un bordo, y se busca una ruta alterna para el tránsito vehicular.

El material será donado como parte de un acuerdo de responsabilidad social y permitirá atender vialidades afectadas sin impactar el presupuesto estatal. Se prevén más colaboraciones con empresas privadas.

El proyecto, que incluye canchas, pista, polideportivo y parque de skate, será ejecutado por una empresa del Estado de México; concluirá en febrero de 2026.

Autoridades reportan afectaciones en tramos carreteros, caída de árboles y pérdida de servicios de comunicación en varias regiones; continúan labores de limpieza y monitoreo.

La SICT refuerza la vía con tres mecanismos de protección para evitar deslaves; continúa el cierre parcial mientras concluyen los trabajos en zona montañosa.

Con una inversión de más de 6 mil 600 millones de pesos, se construirán 97 kilómetros y 14 puentes entre Hidalgo y San Luis Potosí; se prevé concluir en 2026.

Las vías en Hidalgo permitirán velocidades de hasta 120 km/h, con estaciones previstas en Tizayuca y Pachuca; también se alista respuesta ambiental para el proyecto México–Querétaro, que alcanzará velocidades superiores a 200 km/h.

Tres constructoras fueron adjudicadas para intervenir el tramo Huejutla–San Felipe Orizatlán con trabajos de pavimentación, drenaje y construcción de puentes vehiculares y peatonales.

Participarán en la escrituración de predios liberados para la obra ferroviaria, con el fin de garantizar indemnizaciones a propietarios, como en el modelo del Tren Maya.