Infraestructura

Las vías en Hidalgo permitirán velocidades de hasta 120 km/h, con estaciones previstas en Tizayuca y Pachuca; también se alista respuesta ambiental para el proyecto México–Querétaro, que alcanzará velocidades superiores a 200 km/h.

Tres constructoras fueron adjudicadas para intervenir el tramo Huejutla–San Felipe Orizatlán con trabajos de pavimentación, drenaje y construcción de puentes vehiculares y peatonales.

Participarán en la escrituración de predios liberados para la obra ferroviaria, con el fin de garantizar indemnizaciones a propietarios, como en el modelo del Tren Maya.

El alcalde Carlos César Pérez anunció que se reforzó el muro afectado por lluvias y se incrementará la capacidad de almacenamiento; el suministro de agua será restablecido gradualmente.

El ayuntamiento ejecutará proyectos de agua potable, drenaje y pavimentación en zonas de alta marginación con recursos federales y estatales; licitaciones iniciarán en mayo.

Miguel Jaén llama a confiar en la ejecución de recursos y anuncia asambleas comunitarias en el Valle del Mezquital a partir del 1 de abril.

La SICT realiza labores de estabilización y reconstrucción de caminos secundarios para garantizar la seguridad de la vía.

La antigua estación de tren en Tecámac será rehabilitada como parte del proyecto ferroviario anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum.

El diputado Arturo Gómez Canales considera que la legislación federal es suficiente para regular el transporte ferroviario y garantizar la seguridad del proyecto.

La vialidad de 1.7 kilómetros, con una inversión de 26 millones de pesos, ya fue abierta al tránsito y estará sujeta a vigilancia para evitar exceso de velocidad.