Peatones caminan hasta 15 minutos para encontrar un cruce seguro en Pachuca

En cuatro de las principales vialidades de Pachuca, los peatones tienen que caminar entre 10 y 15 minutos para encontrar un puente peatonal o un punto que les permita cruzar de manera segura, de acuerdo con un recorrido realizado por El Universal Hidalgo.

Se trata de los bulevares Luis Donaldo Colosio, Minero, Ramón G. Bonfil y Felipe Ángeles, considerados parte de la estructura vial primaria de la ciudad por el Programa de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de la Zona Metropolitana de Pachuca.

El documento oficial establece que las vialidades primarias tienen como función conectar los distintos sectores del municipio y señala que en ellas debe identificarse el cruce de peatones. Entre las vialidades enlistadas se encuentran precisamente los bulevares Felipe Ángeles, Colosio, Minero y Ramón G. Bonfil.

Sin embargo, el recorrido permitió observar que existen tramos donde la infraestructura peatonal se encuentra alejada de los puntos donde las personas necesitan atravesar y en otros casos, los cruces ya perdieron el color de la pintura y los automovilistas no dan prioridad a las personas.

Peatones caminan hasta 15 minutos para encontrar un cruce seguro en Pachuca Fotos: Ricardo Calleja

HASTA 15 MINUTOS PARA LLEGAR A UN PUENTE

En el bulevar Minero se ubicaron cuatro puentes peatonales. La distancia entre algunos de ellos obliga a los peatones a caminar hasta 15 minutos, según el ritmo de cada persona y la condición de salud.

La situación es más complicada para quienes se desplazan hacia paradas de transporte, comercios o colonias ubicadas lejos de los puentes, pues deben modificar su recorrido y caminar varios minutos antes de poder cruzar; la otra opción que eligen algunos es cruzar corriendo bajo riesgo de ser atropellados.

Cristina Benavides, vecina de Aquiles Serdán que transita por esta zona, señaló que la distancia entre los puntos de cruce representa una dificultad para quienes necesitan desplazarse a pie.

Foto: Luis Soriano

EN BONFIL, PEATONES CRUZAN ENTRE VEHÍCULOS

En el bulevar Ramón G. Bonfil la situación es distinta, pues no existen puentes peatonales, por lo que las personas atraviesan directamente la vialidad, incluyendo los que se dirigen al nuevo Walmart, donde tampoco existen semáforos.

Se pudo observar a peatones esperar en el camellón y posteriormente correr para alcanzar el otro extremo antes de que aumentara nuevamente el flujo vehicular.

Alfredo Fernández, de 38 años, señaló que quienes caminan por esta zona deben extremar precauciones al momento de cruzar.

“Los carros pasan rápido y uno tiene que calcular bien cuándo cruzar. Hay un semáforo por Nopancalco, pero es para los vehículos, no para nosotros”, comentó.

En el Plan Municipal de Desarrollo, el gobierno municipal señala que los peatones deben ser considerados el elemento prioritario para el diseño de los proyectos de movilidad y plantea generar espacios que permitan una conectividad eficiente.

Foto: Lourdes Naranjo

COLOSIO, ENTRE LOS PUNTOS MÁS COMPLICADOS

En el bulevar Luis Donaldo Colosio se identificaron dos zonas donde el cruce peatonal representa una dificultad: el tramo comprendido entre la entrada del fraccionamiento Colosio y El Palmar, así como la zona ubicada entre el puente atirantado y San Javier.

En ambos puntos existen tramos donde no hay puentes peatonales cercanos, por lo que las personas deben caminar para encontrar una alternativa o cruzar directamente la vialidad, pese a que los vehículos circulan a alta velocidad.

Said Pérez, estudiante que utiliza estas vialidades, explicó que para quienes se trasladan caminando, la falta de cruces cercanos implica aumentar sus tiempos de recorrido.

Foto: Luis Soriano

De acuerdo con un estudio de 2025 del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), más del 55 por ciento de los viajes diarios en la ciudad se realizan en automóvil particular, mientras que apenas 9 por ciento se hacen a pie o en bicicleta. Ante ello, indicó que la ciudad necesita un modelo de movilidad que priorice al peatón y al ciclista.

FELIPE ÁNGELES, OTRO PUNTO DE RIESGO

La problemática también se presenta en el bulevar Felipe Ángeles, donde los peatones deben recorrer varios minutos para localizar puntos de cruce seguros y puentes peatonales.

Mientras los vehículos cuentan con recorridos continuos a lo largo de estas arterias, los peatones deben caminar más para encontrar un puente o, cuando éste no existe en las inmediaciones, buscar un espacio para atravesar entre el tránsito.

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