A punto de entrar en servicio las nuevas unidades del Tuzobús

Todo está listo para que en unos cuantos días circulen las 140 nuevas unidades del Tuzobús, que darán servicio a los usuarios en Pachuca.

Las nuevas unidades reemplazarán un parque vehicular viejo y deteriorado y en los próximos días cubrirá de manera adecuada las necesidades del transporte público.

En entrevista con El Universal Hidalgo, Orlando Ángeles Pérez, oficial mayor del Gobierno de Hidalgo, señaló que desde el inicio del sistema de transporte Tuzobús, hace 11 años, las unidades nunca fueron reemplazadas, por lo que el parque vehicular se encontraba en total deterioro y obsolescencia.

“Tenemos unidades que tienen alrededor de entre 500 mil y 600 mil kilómetros de uso. Tenemos un parque vehicular en el transporte que ya es muy obsoleto, incluso tenemos unidades que son completamente inservibles”, señaló el oficial mayor.

Ante la necesidad de renovar el transporte de pasajeros, el funcionario explicó que la indicación del gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, fue realizar un análisis para identificar qué opción era la más viable para la administración estatal para contar con vehículos nuevos.

El objetivo del análisis era determinar si se realizaba una adquisición de unidades de 50 y 80 pasajeros o si se llevaba a cabo un esquema de arrendamiento.

El estudio evidenció que, al hacer una posible adquisición, habría conceptos adicionales cuyo costo debía absorber el estado, como seguros vehiculares, mantenimiento, emplacamiento, verificaciones y tenencia, entre otros gastos.

“Si nos quedáramos solamente en la adquisición, el costo sería menor. Pero si le comenzamos a agregar todos los adicionales que van a tener, y más en unidades que se manejan 18 o 20 horas al día y que recorren entre 500 y 600 kilómetros diarios, entonces son muchas más cuestiones que hay que considerar”, señaló Ángeles Pérez.

Foto: Luis Soriano

Aseguró que la diferencia entre la adquisición de vehículos y el arrendamiento era de aproximadamente 130 millones de pesos. En caso de la adquisición, los autobuses tendrían un costo aproximado de 790 millones de pesos, mientras que el arrendamiento sería de 660 millones de pesos, incluyendo mantenimiento preventivo y correctivo, llantas, seguro, hojalatería, pintura, tenencias, placas y verificaciones, entre otros conceptos.

Uno de los beneficios del arrendamiento es que, en caso de que alguna unidad deje de funcionar, la empresa arrendadora la sustituye de inmediato, por lo que no habría pérdidas operativas como ocurriría con una adquisición.

Cabe destacar que una diferencia importante entre ambos esquemas es que el arrendamiento contempla un financiamiento a 24 meses, mientras que la compra representa un pago único de entre 700 y 800 millones de pesos.

El oficial mayor indicó que bajo este esquema de arrendamiento solo quedarían a cargo los gastos de personal operativo y combustible.

Actualmente, la empresa arrendadora capacita al personal técnico y operativo, debido a que las nuevas unidades son diferentes y más amigables con el medio ambiente.

Se prevé que las unidades lleguen a finales de este mes y a principios de mayo, para que la operación del parque vehicular, tanto de 50 como de 80 pasajeros, comience de manera oficial durante ese mes.

“Estas unidades vienen del extranjero. Hoy ya están en México, están en proceso de aduana para poder desembarcarlas y estamos calculando que a más tardar el 18 de mayo ya las tengamos en Pachuca”, indicó.

Asimismo, se espera que la flota completa inicie su operación durante últimos 10 días de mayo.

Además, se prevé que esta semana se lance la licitación para el arrendamiento de otras 60 unidades adicionales para el sistema Tuzobús, que serán más pequeñas y de fabricación nacional.

Adquisición de patrullas

Respecto a la renovación de patrullas, la Oficialía Mayor realizó el mismo análisis que con el Tuzobús, ya que en la Secretaría de Seguridad Pública del Estado se cuenta con entre 4 mil 100 y 4 mil 200 vehículos propiedad del gobierno, de los cuales cerca de 600 están destinados a baja.

La principal causa es que las unidades ya cumplieron su periodo de vida útil; además, hay vehículos descompuestos que requieren una inversión muy alta, por lo que resulta más económico reemplazarlos.

En el caso de las patrullas, son vehículos que prácticamente operan las 24 horas del día, lo que acorta su vida útil.

Por ello, se analizó la opción del arrendamiento a dos años para 200 unidades, que incluyen 170 patrullas y 30 vehículos Versa, la adquisición costaría alrededor de 490 millones de pesos, mientras que el arrendamiento representa un gasto de 299 millones de pesos.

La diferencia es de aproximadamente 190 millones de pesos. Además, al igual que en el arrendamiento de unidades para el Tuzobús, se incluyen mantenimiento preventivo y correctivo, llantas, tenencias, seguros y sustitución de unidades en caso de fallas, entre otros conceptos.

Se espera que durante el mes de mayo entren en operación las 200 unidades arrendadas, con lo que se cubrirá un periodo de dos años de servicio.

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