La Terminal Buenavista, uno de los principales puntos ferroviarios de la Ciudad de México, se encuentra en proceso de ampliación ante la incorporación de nuevas rutas que conectarán a la capital con Pachuca y Querétaro.
Los trabajos comenzaron en abril y durante agosto entraron en una segunda etapa, con intervenciones que ya son visibles en distintos puntos de la estación. Entre las acciones se encuentra la rehabilitación de andenes, instalación de rieles y balasto, así como la construcción de nuevos patios y cocheras para los trenes.
Una de las obras principales corresponde a la conexión entre la vía que actualmente conduce hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la infraestructura ferroviaria proyectada hacia Pachuca. De acuerdo con las previsiones, esta etapa de ampliación quedaría concluida en junio de 2027.
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La expansión también contempla la construcción de un nuevo andén y una plataforma de espera. El terreno donde se ubicará ya fue compactado y se prepara para la colocación de la vía férrea y sus componentes.
Esta infraestructura estará destinada al futuro Tren México-Querétaro, cuya entrada en operación está prevista para septiembre de 2027. El proyecto contempla una formación de ocho vagones impulsada por diésel, a diferencia de otros servicios ferroviarios de pasajeros que utilizan sistemas eléctricos.
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La ampliación responde también al crecimiento de la demanda generado por la operación del Tren Felipe Ángeles. El proyecto de modernización de Buenavista contempla nuevas vías exclusivas para pasajeros, andenes, vestíbulos y accesos, con el objetivo de que la terminal pueda atender una afluencia superior a los 180 mil usuarios cada día.
Además de concentrar servicios ferroviarios, la terminal está proyectada como un punto de conexión entre distintos sistemas de transporte de la capital, entre ellos Metro, Metrobús y RTP.
Su importancia también crecerá fuera de la Ciudad de México, ya que las nuevas rutas ferroviarias buscan convertirla en uno de los principales nodos para los viajes hacia el centro del país.
La conexión con Pachuca y Querétaro forma parte de una estrategia más amplia para recuperar y ampliar el transporte ferroviario de pasajeros. A futuro, se contempla que la red pueda extenderse desde Querétaro hacia otras entidades del norte y occidente del país, entre ellas Jalisco y Nuevo León.
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