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La última estación del tren AIFA-Pachuca se ubicará donde actualmente está el patio de maniobras de la fábrica Morgan Advanced Materials, localizada sobre la carretera Pachuca-Ciudad Sahagún.
De acuerdo con Carlos Henkel Escorza, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de Hidalgo, el Gobierno de México le compró a la transnacional parte del terreno que tiene en la zona industrial La Paz.
Aunque no dio a conocer el costo, la adquisición del inmueble a esta empresa especializada en la fabricación y distribución de fibra de cerámica, fue parte de las negociaciones que realiza la federación para liberar el derecho de vía, explicó el titular de la Sedeco.
El tren contará con ocho zonas de ascenso y descenso; de estas, cuatro son ‘estaciones’ y las otras cuatro están clasificadas como ‘paraderos’ porque se prevé menor afluencia de viajeros.
Las ocho zonas para subir y bajar del tren son: Pachuca, cuya estación estará en la zona que vendió Morgan, mientras que las siguientes son: Jagüey de Téllez (estación), PLATAH (paradero), Empalme del Rey (paradero), Tizayuca/Temascalapa (estación), Huitzila (paradero), Xolox (paradero), AIFA, Xaltocan II (estación), Cuautitlán y Buenavista.
Respecto a la decisión que tomó Alstom, la compañía especializada en vehículos ferroviarios de pasajeros, de retirarse de la licitación del tren AIFA-Pachuca, Henkel Escorza lamentó el desistimiento.
Consideró que al ser una empresa asentada en la región del Altiplano de Hidalgo se pudieron generar empleos y cadenas de valor entre las micro, pequeñas y medianas empresas. Sin embargo, previó acercamientos con la empresa que gane la licitación para generar alianzas en este proyecto.
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