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En el arranque de los trabajos del tren AIFA-Pachuca, se generaron ya 6 mil empleos directos en la construcción de la obra de infraestructura; mientras que en el tren México - Querétaro se generaron 5 mil puestos de trabajo.
En este año, la meta es alcanzar los 22 mil empleos directos en la construcción de las vías férreas en la ruta México-Pachuca, pero al multiplicarlos por dos se prevé que se generen 40 mil empleos indirectos con el paso de los meses.
Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) explicó que para identificar los empleos indirectos, “en lo general es el 2 a 1; entonces, en total serán 60 mil empleos: 20 mil directos y 40 mil indirectos para México-Pachuca”, detalló.
El empleo ya generado es para la explotación de bancos, conformación de terraplenes, compactación de caja para plataformas de vía, excavaciones, colado de pilas, zapatas de cimentación para el viaducto elevado en el tramo Xaltocan-AIFA, se ha realizado la topografía de delimitación y el trazo del polígono de talleres, cocheras y subestaciones.
La construcción del tren México-Querétaro arrancó con empleo para 5 mil personas, pero se prevé aumentar. Acotó que se trabaja en la conformación de terraplenes para obras de desvío y caminos logísticos, ampliación de la vía de carga, exploraciones de ingeniería para infraestructura de estaciones, paraderos, bases de mantenimiento, cocheras y talleres, así como la realización censos forestales, rescate de la flora y la fauna y junto al INAH tienen un 99 por ciento de avance de prospección arqueológica.
Con base en la información emitida, se destacó que en el tren México-Querétaro se realizan estudios de escaneo que permite no solo ubicar la infraestructura existente, incluso pueden enumerar los árboles y tener conocimiento pleno del terreno en su totalidad.
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